洪秋婷 崔妍
近期，一款来自广东江门的大冶摩托车在西班牙市场表现亮眼：上市当月，销量位列当地市场中第二名；次月，就进位第一！
今年以来，随着张雪机车在国际赛场斩获冠军，中国制造的摩托车逐渐进入大众视野。
殊不知，江门摩托已在国际专业领域“狂飙”多年。早在2003年，江门被中国汽车工业协会授予全国首个“中国摩托车产业示范基地”称号。
一组数据更能直观理解“狂飙”：
中国每出口5辆摩托车，就有1辆是“江门造”；
去年，江门摩托车产业实现工业总产值418.09亿元，同比增长23.7%；
依托大湾区“一港通”内河联运，江门摩托直达国际大港，物流成本降低15%–20%，每年服务近百万台的出口量；
……
何以“狂飙”？
集群激荡马力。江门市拥有超110家规上企业，形成从前端设计到售后服务的完整产业链，2025年出口份额接近全国四分之一。
数智插上翅膀。“天河二号”超级计算机为零配件设计研发、仿真分析等提供算法支撑……企业出题、政府搭台、院校揭榜，推动产业跃升。
战略送来东风。AEO认证对接海外市场标准，海关总署与70多个国家打成免检互认……搭上政策东风，企业出海乘风而上。
动能在产业、升级靠科创、战略造机遇……“江门造”摩托的“狂飙之路”，受益于制度优势、产业体系、转型升级回调买入技巧，更是中国制造向新向优驰骋的生动注脚。
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