美国太空探索技术公司SpaceX宣布在线配资入口，将于7月23日再次尝试发射“星舰”火箭。此前在7月17日，这款全球最大的火箭准备进行第13次飞行测试，但由于点火阶段突发技术故障而中止发射。
预计在7月22日，来自中国的“全球最大固体运载火箭”——东方空间“引力一号”遥四运载火箭有望在上海东部海域执行海上卫星发射任务。目前，该火箭已经进入常态化商业运营阶段。此外，蓝箭航天朱雀三号重复使用遥二运载火箭也有望在近期发射，未来一个月内，中国或将有十余款火箭密集发射。
“星舰”是目前全球推力最强、尺寸最大、两级完全可复用的重型航天运载系统，全箭总高度124.4米，直径9米，箭体主要采用不锈钢材料。“星舰”超级重型一级助推器使用了33台“猛禽3”液氧甲烷发动机，总推力达到9240吨，其近地轨道最大运载能力可达150吨，地月转移轨道运载能力超45吨。相比之下，“猎鹰9号”总高度为70米，直径3.66米，一级使用了9台梅林发动机，总起飞推力约760吨；复用模式下近地轨道运力只有17.5吨。
“星舰”支持载人和载货双模式作业，可实现百人级深空运输、大型深空设备投放以及星链超大规模卫星组网，是SpaceX未来落地星链全球组网、承接NASA阿尔忒弥斯载人登月项目、推进火星移民计划的核心载体，硬件参数超过全球现役各类运载火箭。
配资炒股星舰在2023年4月迎来首飞，今年5月下旬完成第12次测试飞行。这是SpaceX全新升级版重型运载火箭“星舰”V3的首次试飞，马斯克当时发文称其“为人类探索拿下关键一分”。SpaceX原定于当地时间7月16日傍晚完成“星舰”项目第13次试飞，但因部分猛禽发动机未能正常启动，系统自动触发发射中止程序，当天发射尝试取消。马斯克表示，故障箭体将拆解更换2台存在启动异常的猛禽3发动机，最新定档窗口为7月23日。
本次试飞是SpaceX上市后的首次火箭发射任务。今年6月登陆纳斯达克后，SpaceX市值一度突破2.6万亿美元，盘中股价触及225.64美元的历史高点。不过接下来股价持续回调。受第13次试飞中止消息影响，SpaceX遭遇上市以来首次收盘破发，当日股价跌至123.99美元，市值跌至1.63万亿美元。
此前在7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，一子级垂直返回，在海上回收平台成功回收。这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收。长征十号乙运载火箭一子级采用液氧煤油推进剂，芯二级采用液氧甲烷推进剂，全箭起飞推力约890吨，起飞重量约760吨，首飞箭全箭长度约63米，重复使用状态下近地轨道运载能力16吨，具有大运力、高性价比的优势。中国运载火箭技术研究院方面表示，长征十号乙运载火箭研制团队将持续优化火箭性能，预计将在今年年底前完成火箭一子级复用飞行。
元股证券:ygzq.hk另外值得关注的是，在7月11日举行的扬州市高技术船舶与海工装备产业招商推介会上，海南国际商业航天发射有限公司与江苏润扬船业有限公司签订两艘火箭发射回收船建造合同。这批回收船的投建，将有效加快我国在全球航天海上回收船技术领域的布局节奏。
东方空间“引力一号”遥四运载火箭预计在7月22日前往上海东部海域开展海上发射任务。这也将是我国首次在长三角东海海域实施的民营商业火箭海上发射。“引力一号”是东方空间首型运载火箭，近地轨道运载能力6.5吨、500公里太阳同步轨道运载能力4.2吨，目前已正式迈入常态化商业运营阶段。
本次飞行任务搭载的微纳星空6颗东坡系列卫星，是环天星座一期组网的关键批次载荷。东方空间第二型中大型液体运载火箭“引力二号”正在加快研制试验中，该型火箭近地轨道运载能力为21.5吨，预计2026年四季度具备首飞条件，同时进行回收技术验证，两型产品互为补充，将加快构建好用实用的空间进出能力，为低轨空间资源规模化开发利用提供产业支撑。
6月29日，蓝箭航天朱雀三号重复使用遥二运载火箭完成静态点火试验。截至目前，蓝箭航天尚未公布发射的具体时间。根据航天观礼服务机构披露的发射计划，该火箭的发射时间为7月底8月初。未来一个月，包括国家队的长征系列运载火箭在内，十余款国产火箭有望密集发射。
据“你好太空”统计，2026年上半年全球共完成154次航天发射，累计将2330颗卫星送入预定轨道。其中，中国航天完成44次发射，较2025年同期的35次增长约26%；累计将223颗卫星送入预定轨道，较去年同期的153颗增长约46%。从商业航天来看，上半年中国共完成30次商业发射，占全部发射任务约68%；商业火箭实施发射17次，占总发射次数约39%。同期入轨卫星中，商业卫星达到206颗，占全部入轨卫星约92%。
2026年上半年，全球发射总次数较去年同期增加9次，这一增量全部来自中国。相比之下，美国整体发射节奏趋于稳定，上半年完成95次发射，较去年同期减少1次。“你好太空”创始人王龙认为，美国航天已经触及运力天花板，下一代火箭尚未形成运力，全球航天增长的重心正在加速向中国转移。
在王龙看来，支撑中国承接这一轮全球增量的核心动力，主要来自星网和千帆星座两大低轨互联网星座批量组网。上半年，GW国网星座完成5组41颗卫星发射，千帆星座完成6组92颗卫星发射，仅这两大星座就占到上半年中国入轨卫星总量的约60%、商业卫星总数的约65%，是拉动发射频次与入轨数量双增长的最直接引擎。参考近年来卫星发射节奏，2026年中国全年入轨卫星总量将达到约550颗。
两大星座合计需要发射约2.8万颗卫星，假设以每箭搭载20颗计算在线配资入口，仍需约1400次发射任务。因此，火箭可回收技术的成功对火箭降本的意义很大。火箭是打通低轨星座规模化组网的前置质变环节，发射成本、运力、发射频次三大指标决定卫星产业放量节奏。只有可回收大运力火箭完成工程验证、实现高频次航班化发射，数万颗级低轨卫星制造、组网、运营的全链条需求才会真正释放。
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